随着车联网在2009年在中国本土化落地，丰田Gook、通用onStar等车联网服务走过了12个年头。随着通讯条件的进阶，越来越多的车联网服务走进我们的汽车中，给我们带来了更多更好的体验：从单车车内语音、车外呼叫中心服务，到车内IVI交互上的信息化服务变为了智能座舱的体验；到下车身软件定义汽车的车控操作系统，L3以上自动驾驶技术被OEM所大力提倡。车联网已在5G通讯形态的催熟下变为了以单车智能座舱+自动驾驶+云端网联云控的新形态，成为了真正的“智能网联”汽车。那么通过本次课程的培训，希望学员们深刻理解智能网联的发展现状、趋势及国内智能网联的核心竞争力。以“技术第一性”原理为大家剥丝抽茧分析智能网联的技术、业务。
课程特色：
主讲者是伴随中国车联网的第一代中台系统的架构师，参与丰田G-Book项目在中国本土化的落地，福特sync系统中国车联网服务上线，奔驰，宝马等多家主机厂车联网服务等上线技术研发，产品分析，项目执行等工作。精通TSP、网联云控技术，清晰了解高精度地图构建原理，精通自动驾驶技术。目前负责车辆计算平台及车控操作系统的市场与产品研究，并孵化产业平台。
通过线上课程的分享可以使听众最短事件了解到：
清晰了解到车联网发展历史
智能网联的技术、业务、发展趋势
自动驾驶的技术、业务、发展趋势
单车智能网中自动驾驶操作系统现状及原理分析
自动驾驶技术中操作系统未来生态应用的构成
网联云控CPS的发展趋势分析
讲师简介：
杨柯 国汽智控（北京）科技有限公司 产品市场副总裁
研究生毕业于华北电力大学软件工程专业，师从中国人工智能理事吴克河教授。毕业后加入国内首家独立第三方TSP公司九五智驾，历任研发主管级工程师、技术总监，副总裁&CTO。先后发表省部级以上论文3篇。先后设计主导丰田、本田、奥迪、福特、奔驰等10余家OEM的语音呼叫中心，分布式云平台等设计研发工作。
后加入高精度地图独角兽公司晶众地图副总裁，COO。主导建设网联汽车事业部，全面负责公司智能化高精度地图产品在主机厂内的应用与推广工作，得到行业一致好评。杨柯先生是伴随中国车联网Telematics成长起来的第一批软件研发高级工程师，项目管理（PMP）专家，产业规划师。
