软件定义汽车的EEA参考架构


2024-02-29 19:30

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《软件定义汽车的EEA参考架构》——AIT 汽车电子与软件系列课程

课程简介:

本课程将深入探讨在汽车行业中采用DDS(数据分发服务)的重要性和应用。首先介绍RTI在汽车行业的应用,接着讨论在软件定义车辆架构中在EEA架构中应用DDS的方法。然后深入探讨车辆架构的演变和下一代电子电气系统的进化,以及部署演进的重要性。课程还将展示使用RTI的架构示例,以及DDS在汽车Autosar等联盟中的影响。通过本课程,学员将了解到如何利用DDS技术来设计先进的车载系统架构,并为未来汽车技术的发展做好准备。


课程特色:

本课程适合汽车行业的系统架构师、软件开发人员以及对软件定义汽车和DDS数据分发服务感兴趣的专业人士。通过本次课程学员可以了解到:

  • 在汽车行业中应用DDS的重要性和方法论

  • 掌握下一代车辆电子电气系统的演进趋势

  • 学习如何部署和优化DDS架构

  • 获得实际案例、行业趋势和技术前沿方面的知识,为自身在汽车领域的技术研究和实践提供有力支持


授课对象:

  •  EEA架构工程师

  • 自动驾驶通信工程师
  • 汽车嵌入式开发团队
  • 汽车中间件开发团队


讲师简介:林志凯 资深现场应用工程师 

在软件设计、开发、技术架构以及大规模系统整合和开发管理方面,讲师拥有超过15年的经验。曾在日本的东芝核心开发团队担任软件工程负责人,为多个通信栈(如蓝牙和Wi-Fi等)相关的项目做出贡献。目前作为RTI公司的现场应用Senior FAE工程师,为APAC地区的汽车相关客户提供支持。

课程大纲:

1. 介绍RTI DDS在软件定义汽车架构中的应用

2. 汽车架构的演变:下一代 EEA架构

3. RTI Connext Drive使用架构示例

4. 互动答疑



游客5411

总共可以输入150字,还剩150

FredXu 2024-02-29 20:35:37

本土

FredXu 2024-02-29 20:35:13

禁用RTI并不能限制国内车企的发展,反而可以扶持本体DDS供应商的发展

游客1511 2024-02-29 20:34:41

RTI相比来源DDS方案 有哪些优势

游客1511 2024-02-29 20:33:59

美国商务部是否有可能会通过禁用RTI的方式来限制国内车企发展?

FredXu 2024-02-29 20:33:11

DDS可以在MCU上运行,当参与节点比较多时,动态发现机制是否会对MCU上的程序运行带来较大的负担?

FredXu 2024-02-29 20:32:10

DDS是怎么实现动态发现的?

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